今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。十年来,“一带一路”倡议从谋篇布局的“大写意”发展为精谨细腻的“工笔画”,成为最受欢迎的国际公共产物和最大规模的国际合作平台。地处“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”交会区域的山东,以高质量融入“一带一路”为引领,服务国际国内双循环格局,国际“朋友圈”不断扩大。从今天起,本台推出系列报道《丝路十年 共商共建共享》,首先请看第一集:《海上一万里 产业大合作》。
跨越半个地球,他们去往哪里?惊涛骇浪中,一艘艘巨轮满载非洲几内亚铝矾土,从大西洋启程,穿越好望角、横跨印度洋、进入太平洋,昼夜不息,45天后抵达中国山东港口烟台港,在世界版图上勾勒出一条崭新的合作共赢之路。
“&苍产蝉辫;整个11000多海里的航线,沿途会经过很多国家,是非常典型的一条海上丝绸之路。几十条船常年来回穿梭,已经形成一种班轮了,就是每隔一到两天走西非。&苍产蝉辫;”山东魏桥创业集团董事长张波说。
万里走西非,这条超长航线改变了世界铝产业格局,也塑造了一条安全稳定的全球铝产业链。在这条产业链中,中国是最大的铝生产国,东南亚、澳洲是重要原料供应地。但2013年,为了发展本国工业,印度尼西亚宣布将暂停铝矾土出口。
“铝仅次于钢,是人类应用的第二大金属。保障铝产业链安全可控,我们铝产业链和供应链的话,已经是放在全球下来考量。”中国有色金属工业协会党委副书记范顺科说。
就在这一年10月3日,国家主席习近平出访印度尼西亚,发表了题为《携手建设中国—东盟命运共同体》的重要演讲,首次提出共同建设21世纪“海上丝绸之路”。作为全球最大的铝生产加工公司,魏桥创业集团董事长张波现场聆听了习近平主席的重要讲话,深受启发。
“习近平主席提出这个倡议之后,也跟我们当时公司的发展阶段特别契合,我们有两条路可以走,一条路向非洲去,我们找新的这种替代的矿资源,还有一条路,就是我们直接在有矿的国家生产氧化铝。&苍产蝉辫;”张波说。
首倡之地,首倡之为。为了帮助印尼发展现代制造业,当天,在两国元首共同见证下,宏发韦立氧化铝项目签约,由魏桥创业牵头,联合印度尼西亚、新加坡两家公司,在吉打邦县肯达旺岸镇投资10亿美元,建设年产200万吨氧化铝生产线。
宏发韦立氧化铝公司法务部经理Djudjuren Sri Budi Shanty S.H, M.H.告诉记者:“氧化铝厂在印尼从来都没有过的,大家连氧化铝是什么都没见过,就说像面粉,也都想象不出来是什么样的,所以我也被安排去山东,去了解这个氧化铝厂是什么样的。 ”
“因为这边工业基础比较薄弱,尤其是一些大型的机械设备、机电产物,没有系统化,没有成套化,还是得从国内进口。&苍产蝉辫;”宏发韦立氧化铝公司采购科科长许胜奎说。
中国标准设计,中国方案建设,印度尼西亚第一家大型氧化铝工厂就此起步。魏桥创业、中国建筑、中国电建、山东正泰等多家公司成为了首批拓荒者。他们在当地招募工人,大家一起住板房、支炉灶,克服炎热、蚊虫、地质条件恶劣等种种困难。
“我们先去做,然后他们跟着做,带动他们,也逐渐改变着当地人的劳动方式、劳动效率。”中国电建集团核电工程有限公司印尼子公司副总经理岳剑波说。“这边都是一片沼泽地,车辆进不去,需要慢慢地往前推,推的过程中,就需要两侧不断地打木桩,然后再进行回填土,达到我们基本的施工条件。&苍产蝉辫;”宏发韦立氧化铝公司现场总经理田德勇说。
携手共建,两年多时间,在这片沼泽地上,一座现代化产业园拔地而起。2016年5月,项目一期工程投产,成为当地经济增长的强力引擎。
“这家冶炼公司是我们首家工业公司,直接推动了我们经济大幅跃升,”印度尼西亚西加里曼丹岛吉打邦县县长Martin Rantan介绍,“之前我们的经济增长每年是5%~5.5%,自从它投产后,在2016年就达到7.97%。 ”
共建共赢,在印度尼西亚扎根生长的同时,魏桥创业寻找替代资源的另一条路也在艰苦开拓。位于非洲西部的几内亚是世界上铝土矿最富集的国家,潜在储量400亿吨以上,且品位高,埋藏浅,大多可露天开采。但那时,这个国家正处于埃博拉病毒疫情最严重的时期。
“埃博拉的致死率非常高,所以很多公司,他们都关了自己的门,都迫不及待地逃离几内亚。” 博凯矿业公司人力经理Camara Mohamed Thomas Lucas说,“我们大家找不到工作,忍受饥饿。只有魏桥是往里进的,他们带着行李来,跟我们说,我们一起去克服这个困难。”
几内亚是联合国公布的最不发达国家之一,除了病毒肆虐,粮食也不能自给,基础设施更是严重匮乏。虽然当地政府对吸引外资有强烈的愿望,但艰苦的条件让很多公司望而却步,丰富的矿产资源也一直无法转化为经济发展的优势。破解困局,一个新的命运共同体应运而生:魏桥创业投资开矿,几内亚鲍惭厂运输公司承担陆地运输,山东港口烟台港建设、运营港口,新加坡韦立集团负责水运。合作方还给这个命运共同体起了个寓意美好的名字——赢联盟。
“中国有句俗语就是‘摸着石头过河’,参与方发挥各自优势,开辟出‘采矿+陆地运输+河运+海运’新模式,”博凯赢联盟首席代表Ismael Diakité说,“我们先找到海上锚地,再找到河口,沿河去找矿、建设码头,这种模式是所有来几内亚开矿的公司完全没有设想过的。 ”
新模式由原来在海上建深水码头,改为在内河建设驳船码头,成本降至1亿美元,仅为原来的十分之一。烟台港300多人率先进驻博凯荒原,创造了100天建成一座码头的“中国速度”。
博凯矿业公司卡图古马港区生产业务一部经理原治军说:“2015年第一船装了20万吨,设备刚建好,简易投产,马上就把第一船货拉出去。”&苍产蝉辫;
至此,中非物流大通道正式开通,这是一条跨越山海、途径万里的多赢之道。中国、几内亚、印度尼西亚深度参与全球铝产业分工合作:几内亚一跃成为世界铝矾土第一大出口国,维护了全球产业链的稳定;山东港口烟台港稳居中国对非洲贸易第一口岸;印度尼西亚引入外资,铝产业向加工制造业快速延伸,共享中国发展机遇。&苍产蝉辫;
“这个命运共同体,大家要尊重、包容,要共赢,本着这种理念去合作。”山东魏桥创业集团董事长张波表示,“&苍产蝉辫;走强强联合、优势互补合作模式,才是最有效的一种合作模式。”